4月30日，在濱海新區開發開放上升為國家戰略即將迎來20年之際，濱海新區收到一份沉甸甸的“生日禮物”——德龍鋼鐵集團（以下簡稱“德龍”）全球總部在天津港保稅區空港揭幕。連續四年入圍《財富》世界500強、位列全球鋼企50強第11位，行業巨擘德龍，正式將全球管理中樞扎根濱海新區。
德龍的“北上”，絕非簡單的物理搬遷，而是在京津冀協同發展步入新十年、區域產業協作從“規劃圖”加速邁向“實景畫”之際，一次對區域經濟格局的“價值重估”。是天津、濱海新區首次迎來本土培育之外的存量世界500強企業總部，也是市場投下的一張分量極重的“信任票”。
為何是濱海？德龍這樣說德龍與天津的淵源頗深。2019年，德龍參與渤鋼混改，整合組建新天鋼集團。這場被視為“混改樣本”的操作，不僅讓新天鋼當年即扭虧為盈，更使其穩居天津制造業企業百強榜首。截至目前，德龍在津運營企業已達50余家，員工達2.5萬人。
對于此次將全球總部遷至濱海，德龍鋼鐵集團董事、執行總裁闞永海說得坦率：布局天津看重港口、人才、全產業鏈三大硬實力，以及天津、濱海新區對實體經濟大力支持的軟環境。這背后，是企業的精心謀劃和布局。
德龍目前國內產業主要集中在京津冀，天津貢獻集團2025年營收一半以上。背靠天津港，意味著大宗商品物流的絕對成本優勢；全產業鏈生態能支撐從“手撕鋼”到核電用鋼絞線的高端制造；而天津市、濱海新區的一流服務，則讓企業在后續發展中充滿信心。
引力解碼，從“政策洼地”到“生態高地”“德龍的落戶，折射出濱海新區高質量發展從‘要素驅動’向‘生態驅動’的質變。”天津商業大學可持續發展研究院執行院長孫云鵬評價認為。
營商環境是“第一競爭力”。 濱海新區推行“專家+管家”式服務，持續打造國際一流營商環境，在德龍混改、總部遷址的復雜流程中展現極高效率。這種“說到做到”的契約精神，“不為不辦找理由，只為辦好想辦法”的服務信條，是世界500強最看重的資產。
區位優勢無可替代。作為京津冀協同發展的“戰略合作功能區”，濱海新區擁有天津港這一世界級樞紐。對于德龍而言，既能依托港口低成本吞吐海外礦石與成品，又能深度覆蓋京津冀巨大的鋼材消費市場，這種“前店后廠”加“港產聯動”的格局，是國內其他城市群難以復制的。
政策疊加釋放“乘數效應”。 2024年國務院出臺的《關于進一步支持天津濱海新區高質量發展的若干政策措施》，賦予濱海新區新一輪國家級政策支持。同時，作為北方首個自貿試驗區，這里的制度創新為德龍開展跨境貿易、結算中心等業務提供了與國際接軌的便利。
搶抓濱海“新”機遇德龍總部落戶，恰逢天津“十五五”開局與現代化首都都市圈加快建設的關鍵期。
在《現代化首都都市圈空間協同規劃（2023-2035年）》中，濱海新區被明確定位為“戰略合作功能區”。要求其與北京城市副中心、雄安新區錯位聯動發展，強化服務京津冀協同發展的重要戰略支點作用，重點承接科技成果轉化、現代物流、先進制造等功能。這意味著，濱海不再是簡單的“產業承接地”，而是與北京科創資源形成“雙向賦能”的核心節點。“北京研發、濱海轉化”正在從藍圖變為現實。
德龍計劃打造的“創新中心”，恰好可利用北京的人才與科研優勢，結合濱海的制造業場景與中試基地，破解科技成果轉化的“最后一公里”難題。這條路徑與京津冀三地正在推動的“以鏈促群、以群強鏈，鏈群共生”的產業協作思路高度契合。
深度融入濱海，催變產業協奏“德龍全球總部落戶濱海，是企業深度融入濱海新區以及京津冀現代產業體系的戰略和前瞻之舉。”天津社會科學院經濟分析與預測研究所所長董微微認為。
作為京津冀產業協作的核心框架——“六鏈五群”，涵蓋氫能、新能源和智能網聯汽車、生物醫藥、網絡安全和工業互聯網、高端儀器設備和工業母機、機器人6條重點產業鏈，集成電路、新一代信息技術應用創新、生物醫藥、電力及新能源高端裝備、安全應急裝備5個先進制造業集群。截至2025年底，京津冀“六鏈五群”布局加速成勢，三地工業增加值同比增長6.3%，跑贏全國大盤，其中新能源和智能網聯汽車產業鏈規模已突破萬億元。這些產業中，濱海新區大部分發展勢頭迅猛，后勁十足。
德龍的產業布局與“六鏈五群”中的多條產業鏈、多個集群形成直接呼應。特別是在新能源和智能網聯汽車產業鏈上，德龍計劃投巨資建設的短流程綠色鋼鐵項目，建成后碳排放僅為傳統長流程的30%至40%，其目標之一正是精準補齊京津冀新能源汽車產業對高端綠色鋼鐵材料需求的缺口。目前，天津已有120余家關鍵零部件企業進入小米、理想等北京整車企業供應鏈，德龍的綠色鋼材將為這條萬億級產業鏈提供更加低碳的基礎材料支撐。在氫能產業鏈上，德龍已實現LNG和氫氣的規模化生產，未來可借助濱海新區港口優勢和天津氫能產業應用場景，進一步打通“制儲運加用”全鏈條。
在新一代信息技術應用創新、電力及新能源高端裝備等集群中，德龍計劃建設的創新中心，將利用北京科創資源，結合濱海制造業場景，推動工業互聯網、智能制造等領域的成果轉化。濱海新區目前已有京津冀新一代信息技術應用創新等4個產業集群入選國家先進制造業集群，德龍的數字化轉型將為這些集群提供豐富的工業應用場景。
與“國家隊”共筑循環經濟高地此次總部搬遷過程中，德龍與坐落在濱海的央企——中國資源循環集團的戰略協作格外引人注目。
2024年10月，中國資源循環集團在新區掛牌成立，這家以“建設世界一流資源循環產業集團”為愿景的央企，聚焦再生鋼鐵、再生纖維、電池回收等領域，致力于打造全國性資源回收再利用平臺。中資環旗下廢鋼運營平臺歐冶鏈金，已在全國大量布局中心基地和衛星基地，是德龍廢鋼原料重要供應方之一。這一背景下，德龍今年計劃投入巨資，在津設立再生資源回收板塊。集團旗下全資子公司將新建兩座大型廢鋼回收處理基地。德龍將利用集團現有的海外回收網絡，結合中資環的全國性回收平臺，拓展采購渠道，經過加工處理后再對外銷售。兩座新基地整體建成后，將形成輻射京津冀的廢鋼回收、加工、貿易、配送一體化大型綜合交易中心。這不僅服務于德龍自身廢鋼需求，更將與中資環的“城市礦山”戰略形成深度耦合，共同提升京津冀資源循環利用能級。
總部“雁陣”初現，“總部成績單”亮眼德龍全球總部落戶，填補濱海新區乃至天津世界500強企業總部的空白，截至目前，濱海新區已形成一支實力強勁的總部“國家隊”與“民營隊”。
其中，先進制造與貿易板塊：除德龍外，榮程集團等龍頭民企扎根于此，形成黑色金屬產業鏈的“雙引擎”。
資源循環利用“國家隊”——中國資源循環集團總部落戶濱海，標志著濱海新區在承接北京非首都功能疏解方面邁出關鍵一步。
數字經濟新動能領域，云賬戶、滴滴、貨拉拉、貝殼等一批平臺經濟頭部企業將總部或核心業務板塊放在濱海，打造出年營收超千億元的數字服務集群。
外資與高端制造領域，空客在天津設立其亞洲首個A320總裝線及交付中心，聯想（天津）智慧創新服務產業園全面投產，成為其全球供應鏈管理中不可或缺的一環。
2025年6月，一汽豐田銷售總部正式由北京遷至新區。
這些總部機構不再僅僅是區域辦事處，更是承擔著全球研發、資金結算、供應鏈管理等核心職能。
世界500強總部的遷徙，不只是地理位置的變更，而是市場信心的風向標。
天津商業大學可持續發展研究院執行院長孫云鵬表示，從空客到德龍，從中國資源循環集團到無數細分領域冠軍，越來越多的“最強大腦”正在向濱海新區集結和靠攏。這是對新區現代化產業體系實力、“硬核”營商環境與“軟性”生態潛力的多重認可。
更多實力企業投出信任票的背后，是新區在京津冀協同發展的大棋局中，角色和定位的再塑造，隨著更多企業總部的落地和產業鏈的深度耦合，新區高質量發展必將為現代化首都都市圈建設注入“澎湃動能”。
“十五五”大幕開啟之際，新區這片開發開放熱土的“總部故事”，未來將更加精彩！
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